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补贴政策的加速退出 新能源汽车的出路在于技术进步
发表时间:2019-10-14   阅读:60

补贴政策的加速退出正使我国汽车市场的增长引擎——新能源汽车产业面临较大发展压力,增长步伐骤然变缓。据报道,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年7月,我国新能源汽车销量出现了近两年来的首次负增长;今年8月,我国新能源汽车产销量延续下滑态势。

发展新能源汽车是世界汽车工业转型升级的重要方向,也是中国实现由汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。坐拥吉利汽车、众泰汽车等车企的浙江,汽车产业具备一定基础,同时也是全国新能源汽车研发和推广较早的地区。随着“后补贴时代”拉开帷幕,新能源汽车路在何方?

这些年来,得益于补贴政策,国内新能源汽车市场迅猛发展。公开资料显示,2015年国内销售新能源整车33.33万辆,而到了2018年,销售新能源整车125.6万辆,3年时间销量增长了4倍。在政策鼓励下,新能源汽车无论在技术还是基础设施建设等方面,都取得长足进展,成为广大消费者耳熟能详的汽车产品。

不过,政府补贴并非长久之计。政府补贴在一定程度上缓解了新能源汽车的成本压力,推动新能源汽车概念的普及、新能源汽车市场的形成,但长期执行补贴,不仅会加大财政负担,还易使企业盲目扩张,造成产能过剩,甚至有个别企业钻空子“骗补”,以低成本制造低端新能源汽车并通过补贴获利。

因此,补贴政策在逐年退坡,尤其是进入2019年下半年,补贴大幅缩水,车企面临的经营压力陡然增大,迎来一场生死考验,但这是汽车产业做大做强的必经阶段。从政府补贴引导为主,转变为政府引导与市场竞争相协同,是大势所趋,也将是今后我国新能源汽车发展的显著特征。

一个婴儿的成长,必须要经历断奶的过程,婴儿要想学会走路甚至跑步,不能总依赖大人的搀扶。新能源汽车也是如此,想获得健康的发展,就要适应市场化竞争,要靠自己去搏击风雨,积极地迎考“后补贴时代”,在政策“断奶”后站稳脚跟继续前进。

前景依然美好。新能源汽车发展合乎时势,合乎节能、环保的社会潮流,在国内有强大的刚性市场需求。可消费者不会为情怀买单,只会为优质产品买单。只有靠过硬的产品说话,新能源汽车才能赢得消费者和市场。不打造过硬的产品,新能源汽车就像一艘船迷失了方向,任何风都不会是顺风。

不可否认,不少消费者不敢买新能源汽车,就是因为对质量不放心。新能源汽车能否逐步解决发展过程中存在的弊端,获得与传统燃油车的比较优势,才是决胜的关键。至今,新能源汽车的续航里程、充电时间、电池寿命等还有短板,安全、性能、产品体验等尚存不足,成本也比较高。加快技术研发,实现关键突破,提供技术成熟同时又安全便捷的产品,新能源汽车方能行稳致远。

俗话说,“庭院里跑不出千里马,花盆里栽不出万年松”。优秀的企业从来都是在市场竞争中茁壮成长,在风雨兼程中砥砺前行。“后补贴时代”是危也是机,就看新能源车企如何应对。变被动为主动,成功爬坡过坎、转型升级,新能源汽车定能受到消费者欢迎,获得更好更快的发展。